Quanto custa o selo ASPHALTO?

Nada. Pedir, receber a visita, ser avaliado e ter o selo publicado não custa nada ao estabelecimento, e vale igual para quem anuncia e para quem nunca gastou um real com o ASPHALTO. Se um dia houver custo, será o ressarcimento da visita, cobrado igual de quem aprova e de quem reprova, anunciado com antecedência e nunca condicionado ao resultado. O selo em si não está à venda.

O selo vale para sempre?

Não. Ele diz o que foi encontrado na data da visita, e essa data fica publicada na ficha. A revalidação é presencial, igual à primeira vez. Mudança de dono, de endereço ou de estrutura obriga revisita antes do prazo, e contestação com foto entra na frente da fila.

Como um lugar perde o selo?

Quando um item conferido deixa de existir e ninguém avisa, quando o horário publicado deixa de conferir, quando o lugar passa a cobrar por algo que o critério exige que seja franqueado, como banheiro ou ar, ou quando usa o selo em material de quem nunca foi certificado.

O selo é uma nota de qualidade?

Não. Uma pousada simples e uma cara podem ter o mesmo selo. Ele mede preparo para receber quem chega de moto, não conforto nem comida. Também não garante preço nem vaga, porque quem define isso é o estabelecimento.

O selo ASPHALTO

Q: Como um estabelecimento consegue o selo?

Em três passos, e nenhum acontece por telefone. O lugar pede, sem pagar nada, mesmo que ainda não tenha ficha no ASPHALTO. O avaliador vai até lá, confere item por item, fotografa o acesso e o estacionamento e preenche a ficha na frente de quem atende, mostrando o resultado antes de ir embora. O resultado entra na ficha pública com a data da visita e o nome de quem visitou: o que existe aparece, o que falta também.

Por que está tudo escrito aqui

Selo que ninguém sabe como é dado vale o preço do adesivo

Os dez itens estão abaixo com o que aceita e o que reprova em cada um, na mesma linguagem que o avaliador usa na ficha de campo. Você lê, vê se concorda com a exigência e decide sozinho se o selo vale alguma coisa para você.

Se achar alguma exigência frouxa, escreve para a gente. O critério muda quando estiver errado, e a versão fica datada nesta página.

Como funciona

Três passos, e nenhuma etapa acontece por telefone

O lugar pede

Qualquer estabelecimento pede, sem pagar nada, inclusive quem ainda não tem ficha no ASPHALTO. O pedido entra numa fila por região, para a visita render o deslocamento.

O avaliador vai lá

Ele confere item por item, fotografa o acesso e o estacionamento e preenche a ficha na frente de quem atende. Mostra o resultado antes de ir embora.

Vai para o ar

O resultado entra na ficha pública com a data da visita e o nome de quem visitou. O que existe aparece, o que falta também. Reprovou, fica registrado o que faltou e o pedido pode ser refeito.

Obrigatório para todos

Os seis critérios base

Valem para posto, oficina, loja de peças, pousada, restaurante, bar, camping e atração. Falhou em um, não tem selo.

A moto fica à vista ou trancada

Você precisa saber onde deixar a moto antes de tirar o capacete. Ou alguém enxerga, ou tem portão.

AceitaPátio à vista da porta, garagem, portão que fecha à noite, ou vaga sob câmera com o monitor visível.

ReprovaSó vaga na rua, pátio nos fundos sem visão nenhuma, ou "pode deixar aí" sem lugar definido.

Entra e sai sem sufoco

Dá para entrar e sair sem empurrar de ré na pista e sem descer degrau alto com a moto carregada.

AceitaEntrada com largura de manobra, piso firme onde se manobra e saída com visão da via.

ReprovaRampa que raspa a carenagem, saída cega para pista rápida, ou vaga que obriga ré na subida.

Água, ar e pano

Os três, para quem chega, sem precisar consumir nada em troca.

AceitaTorneira acessível, compressor ou calibrador liberado, e pano ou papel para a viseira.

ReprovaAr só para quem paga, torneira trancada, ou "o compressor está quebrado" no dia da visita.

Banheiro que dá para usar

Quem vem de estrada usa. Limpo, com papel, com água, e aberto no horário em que o lugar funciona.

AceitaBanheiro limpo e abastecido no momento da visita, aberto a quem para. Chuveiro é diferencial e fica registrado, mas não entra neste critério.

ReprovaBanheiro só para cliente, chave no balcão com resistência, ou sem água corrente.

Sabe indicar a oficina mais perto

Diz o nome e a distância da oficina de moto mais próxima, e tem isso anotado em algum lugar que dá para ver.

AceitaNome, telefone e distância aproximada, escritos e conferidos pelo avaliador.

Reprova"Tem uma ali na frente" sem nome, ou indicação de oficina que já fechou.

Abre no horário que diz que abre

O que está na porta, no Google e na ficha do ASPHALTO é o mesmo, e é a hora em que a porta abre de verdade.

AceitaHorário afixado, coerente com o declarado, com o intervalo de almoço explicitado quando existe.

ReprovaHorário desatualizado em qualquer canal, ou fechamento no meio da tarde sem aviso.

Depende do que o lugar é

Os adicionais por categoria

Uma pousada e uma oficina não podem ser medidas pela mesma régua. Só contam os adicionais da categoria do estabelecimento.

Dormir

Garagem coberta e trancada
Aceita reserva de uma diária, inclusive em feriado
Área para secar capacete, macacão e luva
Tomada na área da moto, para carregador de bateria

Precisa cumprir 3 dos 4.

Oficina e peças

Empresta ferramenta básica a quem está de passagem
Atende sem hora marcada, ou dá prioridade a viajante
Peça de linha leve em estoque, sem depender de pedido

Precisa cumprir 1 dos 3.

Posto

Calibrador funcionando e aferido

Precisa cumprir o único item. Calibrador quebrado reprova o posto.

Restaurante, bar, lanchonete, camping, atração, borracharia, lava-jato e guincho não têm adicional na versão 1. Para eles, os seis critérios base decidem.

A conta

A regra, sem margem para interpretação

É a mesma fórmula que roda na planilha de campo. O avaliador não arredonda.

Situação	Resultado	O que acontece
Menos de 4 critérios base	Não	Sem selo. Fica o registro do que faltou, e o pedido pode ser refeito a qualquer momento.
4 ou 5 critérios base	Falta pouco	Sem selo, com relatório do que falta. É a fila prioritária da revisita.
Os 6 base, sem o mínimo de adicionais da categoria	Falta pouco	Sem selo. Costuma faltar item barato de resolver, como tomada ou varal.
Os 6 base, mais o mínimo de adicionais	Sim	Selo concedido, com a data da visita publicada na ficha.

Quanto custa

Nada, e não é promoção de lançamento

Pedir, receber a visita, ser avaliado e ter o selo publicado não custa nada ao estabelecimento. Vale igual para quem anuncia e para quem nunca gastou um real com o ASPHALTO.

Se um dia houver custo, ele será o ressarcimento da visita, cobrado igual de quem aprova e de quem reprova, anunciado com antecedência e nunca condicionado ao resultado. O selo em si não estará à venda em hipótese nenhuma.

R$ 0

para pedir, ser visitado e ser certificado

Depois da visita

O selo não é para sempre

Revalidação

O selo diz o que foi encontrado na data da visita, e essa data fica publicada na ficha. A revalidação é presencial, igual à primeira vez.

Mudança de dono, de endereço ou de estrutura obriga revisita antes do prazo.
Contestação com foto entra na frente da fila.

Como se perde

Perder é mais rápido que ganhar, e isso é de propósito.

Item conferido deixou de existir e ninguém avisou.
O horário publicado deixou de conferir.
Passou a cobrar pelo que o critério exige que seja franqueado, como banheiro ou ar.
Usou o selo em material de quem nunca foi certificado.

Limites

O que o selo não é

Isto está escrito para o selo não virar outra coisa com o tempo.

Não é nota de qualidade. Uma pousada simples e uma cara podem ter o mesmo selo. Ele mede preparo para receber quem chega de moto, não conforto nem comida.
Não se compra. A certificação é gratuita, e mesmo se um dia não fosse, ela não estaria à venda. Plano pago dá prioridade na fila da visita e nada mais: não muda critério, não muda resultado e não muda a ordem das listagens.
Não garante preço nem vaga. Quem define isso é o estabelecimento.
Não substitui quem esteve lá. Avaliação de usuário e selo convivem na ficha, e uma coisa não apaga a outra.

Responsabilidade

Quem assina a certificação

Toda visita tem um avaliador responsável, e o nome dele fica publicado na ficha ao lado da data. Quem avalia precisa ter rodado, porque metade dos critérios só faz sentido para quem já chegou molhado em algum lugar.

Valdir Antonio Lara, o Lara Triciclos

Avaliador responsável pela Certificação ASPHALTO

Motociclista há mais de 40 anos

Policial aposentado · Corretor de imóveis

O que ele faz

Vai ao local, confere item por item e fotografa o acesso e o estacionamento.
Preenche a ficha na frente de quem atende, e mostra o resultado antes de sair.
Assina a concessão, a recusa e a revalidação, uma a uma.
Responde por cada certificação que leva o nome dele.

Discorda de uma certificação? Qualquer pessoa pode contestar, seja o dono do lugar ou quem esteve lá. A contestação vai para o avaliador responsável, que revisita quando o caso pede. Escreva para [email protected] com o nome do lugar e o que você viu.

Para quem recebe

Tem um lugar na rota e quer a visita?

Motociclista viaja fora de temporada, dorme no meio da semana e costuma chegar em grupo. Quando gosta do lugar, volta e leva gente junto. É o cliente que enche quarto na terça e mesa às três da tarde.

A visita e a ficha no site são gratuitas, com ou sem selo. O que muda com o selo é que o seu nome passa a aparecer para quem monta a rota antes de sair de casa, já com a garagem, a manobra e a oficina mais próxima escritas na página.

As visitas começam pelo eixo Ribeirão Preto, Delfinópolis e São João Batista do Glória. Quem está nesse trecho entra na primeira fila.

Pedir a visita Indicar um lugar

O que a gente confere antes de dizer que um lugar serve